磁悬浮列车最快，高铁第二，动车组第三。
1.磁悬浮列车(300-500公里/小时或最高时速1000公里/小时):
根据所用电磁铁的类型，磁悬浮列车可分为两类:正常导电吸引型和超导排斥型。
1.恒导吸引型:悬浮间隙约10mm，该磁悬浮列车运行速度通常在300-500km/h范围内，适用于城际和市郊交通。
2.超导斥力型:最大运行速度可达1000km/h，但施工工艺和成本远高于常导吸引型磁悬浮列车。
二、动车组(160公里/小时至250公里/小时):
动车组是根据预定的参数将动力车和非动力车结合起来。所以可以总结为动车组自供电，定编组。
在列车两端提供带有驾驶室的客运列车单元，用于驾驶操作和现代化服务设施。
动车组分为集中式动车组和分散式动车组。
三、高铁(200公里/小时至350公里/小时):
新建客运专线高速铁路时速350公里以上，新建客货混运高速铁路时速250公里。
扩展数据
1.磁悬浮:
中国正在开发真空管道磁悬浮技术。
时速可达4000公里，能耗不到客机的1/10。2007年，该项目被列为国家自然科学基金项目，并接受了张教授等专家申请的大量相关专利。
理论上真空管道磁悬浮列车的运行速度可以接近第一宇宙速度，达到2万公里。
2.动车组:
动车组的制动技术是再生制动。列车在250 km制动后，完全由电机反转驱动，利用列车巨大的惯性产生电能，然后向上传递。这款是非常绿色环保的技术，没有任何机械磨损。
3.高铁:
高速铁路非常顺畅，保证行车安全和舒适。高速铁路是无缝线路，时速300 km以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证平顺。
而且高速铁路的信号控制系统比普通铁路高，因为发车密度高，速度快，安全性高。
参考:百度百科-磁悬浮列车
百度百科-中国高速铁路
百度百科-动车组