老旧小区到底该不该收停车费？
根据有关部门的规定，老旧小区必须引入物业公司规范管理，每个家庭的车辆不一样多，居委会引入停车管理公司收费，必须提前告知且优先常住业主使用，价格公示，每户先保证一个，不足就摇号抽签。。。
怎么解决老旧小区本体基金费用不能满足公共设备维修费问题?
维修基金不够的话，那就需要现在的住户补交了
如果出现维修基金不足的情况，一般就需要业主筹集资金，只有在业主协调一致之后，由物业公司制定相关维修方案和施工报价，上报业委会审批通过后方可进行施工。
靠居民集资解决，就要处理居民之间的意见分歧，这就需要居委会、业委会、小区物业起到协调统筹作用，做好沟通和引导工作，进一步发挥居民自治共治积极性。
小区有一部分停车场目前还使用人工收费的方式，想改造成智能的停车系统有什么比较好的办法？
小区有一部分停车场目前还使用人工收费的方式，想改造成智能的停车系统有什么比较好的办法。改造需要投入，但这样人就变少了，安全性也少了。
破解老旧小区改造难题 江西省住建厅厅长卢天锡这样部署
老旧小区改造既是民生工程也是发展工程，关乎人民群众的幸福感，今年以来多次被中央提及。10月14日至15日，江西省城镇老旧小区改造暨停车场建设现场推进会在南昌召开，省住建厅厅长卢天锡出席。此次会议上，卢天锡说了什么？江西城镇老旧小区改造进展如何？下一步又将怎么做？
■中国江西网/江西头条新闻客户端记者陈雪红、薛柏武/文
省住建厅厅长四处为老旧小区改造奔忙
街老、院老、房老、设施老、生活环境差是许多老旧小区居民共同的烦心事，也是城市管理的老大难。如何破解老旧小区“四老一差”困局？
10月14日至15日，全省城镇老旧小区改造暨停车场建设现场推进会在南昌召开，省住建厅厅长卢天锡出席。此次会议，既是经验交流会，也是对江西城镇老旧小区改造工作的再部署、再推动。
会上，卢天锡通报了全省城镇老旧小区改造和停车场建设工作进展情况，并部署下一阶段的各项工作。会前，卢天锡来到中顺公园公共停车场、里洲小区改造项目等地，实地考察南昌市老旧小区改造、停车场建设等情况。
信息日报《市（厅）长一周》栏目记者梳理发现，对于老旧小区改造改造，卢天锡一直“牵挂”于心。
今年7月份，卢天锡就围绕“城市功能与品质提升”赴九江、鹰潭、宜春等多地调研，而调研的重要内容之一就是老旧小区改造。在7月23日的全省棚户区改造工作现场推进会上，卢天锡对老旧小区改造工作进行了部署和要求。
2016年，时任九江市副市长的卢天锡，在参加全国两会时，就以全国政协委员身份为老旧小区改造“发声”。今年3月份，作为全国人大代表的卢天锡，参加全国两会时再次关注老旧小区改造：“改了还得要有人管，要指导、引导组建业主委员会，通过市场化的机制，保证改造的成果能够巩固、持续。”
从为老旧小区改造“发声”，到对老旧小区改造工作部署、要求，可以看出，卢天锡对这项工作可谓一直探索着、实践着，其重视程度不言而喻。
江西老旧小区改造开工数超任务
今年以来，老旧小区改造频频出现在中央会议上。江西省委、省政府对此高度重视，并将其作为全省城市功能与品质提升三年行动的先行工程和重点任务，省政府工作报告也对两项工作进行安排。南昌、九江、景德镇、吉安、上饶、新余、抚州、鹰潭成立了市政府负责同志牵头的老旧小区改造工作领导机制。
今年8月，江西省住建厅、发改委、财政厅印发《关于推进全省城镇老旧小区改造工作的指导意见》，确保推进全省老旧小区改造有章可循、有据可依。全面摸清小区“家底”，准确把握改造“标准”，着力拓宽筹资“渠道”，加快项目改造“进度”，积极探索改造“机制”。
“截至9月底，全省共开工老旧小区238个，涉及居民10.69万户，已超额完成省政府党组确定的8月底开工改造老旧小区80个、惠及居民3万户的任务；今年以来，全省新增停车场约445个，新增停车位约7.7万个。”卢天锡在会上说。
一项项靓丽的数据表明，江西在城镇老旧小区改造上可以说是取得了“初步成效”。
走进西湖区里洲小区，一股“慢生活”的气息扑面而来。安静的社区小道、宽敞的社区图书馆、热闹的社区便民服务中心……“和改造之前相比，我们这里环境更好了、生活设施更便利了。过去社区内分散的修伞工、修鞋工如今被统一聚集到便民服务中心，便利了大家生活。社区图书馆也在方便居民读书的同时，托管放学的学生，分担上班家长的负担。”谈及老旧小区改造，家住里洲小区的杜先生笑得合不拢嘴。
破解老旧小区改造难题 厅长这样部署
城镇老旧小区改造是一项系统工程，涉及面广且情况各异，需要多方合力破解其中的难题。与其说它是一项建设工作，不如说它是一个社会治理、基层组织动员的工作更贴切，它的推进离不开广大群众的共谋、共建、共管、共评、共享。
此次推进会上，卢天锡就四个方面剖析江西老旧小区改造工作中存在的问题，“认识还不够到位”“管理体制机制还不健全”等，卢天锡一一点出。
“一些地方对改造内容和标准界定还不清，改造仅注重粉刷墙面、治理‘脏乱差’等‘面子’工作，对于水电气、二次供水、加装电梯等难度稍大的‘里子’工作推进力度不大。”对于当下老旧小区改造工作，卢天锡认为进步空间还很大。
认识到问题是找到解决办法的第一步。对于江西城镇老旧小区改造未来应该怎么做，卢天锡在会上进行相关部署。
谈到城镇老旧小区改造，资金筹措是怎么也绕不开的话题。“要鼓励各地积极拓宽资金筹集渠道，探索建立居民合理分担、单位投资、市场运作、财政奖补等多渠道可持续资金筹措机制。”卢天锡说。
老旧小区改造，离不开广大群众的共建共管。卢天锡在会上强调，要广泛宣传动员，调动广大群众支持参与老旧小区改造的积极性、主动性，营造良好的社会氛围。
“各地要坚持项目化管理理念，在保证工程质量的前提下，确保今年底全省完工150个小区、纳入中央补助686个项目全部开工。”卢天锡在会上勾勒出江西城镇老旧小区改造的发展蓝图。
记者观察
“好住”才是老旧小区改造关键所在
城镇老旧小区改造，是党中央高度关注的百姓“身边事”。7月30日，城镇老旧小区改造首次被纳入补短板工程，成为下半年经济发展的着力点之一。可见，做好这项工作是江西上下必须重视的一件大事。
当前，南昌市西湖区、宜春市奉新县等多地，对于这项工作已经纷纷开始行动。不单是楼体管网等“硬件”翻新，还要根据群众需要提供养老托幼、医疗助餐等“软件”服务，改造后的小区要“好看”，更要“好住”，让它的综合效益不断释放，意味着它的推进不完全在建设投入上，更取决于社会治理、基层组织动员的进展。
但也必须认识到，城镇老旧小区改造需要破解的难题不少，首先包括建立多元化融资机制，加大改造资金筹集力度；其次是地方加强统筹协调，强化基层组织建设，动员小区居民通过协商形成共识，积极参与老旧小区改造。此外，在改造中因势利导，同步确定小区管理模式、管理规章及居民议事规则，同步建立小区后续管理机制等。因此，推进老旧小区的改造，光靠政府部门唱“独角戏”不行，还要创新体制机制，充分吸引社会力量参与，组成多声部“合唱”，让这一提升群众获得感、幸福感和安全感的民生工程取得扎扎实实的效果。
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有什么办法能有效解决老式小区的停车难问题？
解决老式小区内停车难的问题可从以下几方面加以改善。
1、停车位配比要超前，价格制定应合理。随着车辆的不断增多，目前，几乎所有的小区车位都十分紧张。但即便如此，有些小区还是地下车位很大空置，小区路面停满，占用了消防通道，损坏了绿化带，造成消防车不能第一时间到达。针对这一现状，房地产开发商应该反思车库车位的售价是否合理？同时，应该将停车问题纳入到前期管理，严格按新建住宅汽车库配套标准进行建设。小区物业，除了要加强秩序管理，做好沟通、解释工作，更应换位思考，绝不能采取强硬措施。业主及业委会，也应认清车位紧张的现状。政府也应该介入小区停车问题的前期规划，比如鼓励新建小区建设双层地下车库，其中一层的建造成本可以在土地出让金中扣除，交付后可以出租给业主，以解决停车位问题。
2、细节入手，规范管理，缓解矛盾。
对已售但未使用的车位，业主可以提供车位租赁服务，以及为业主办理合租车位的活动，提高车位使用率；整合地下地面两种资源，物业服务企业可以对现有小区道路进行划线（需至属地派出所申报方案）、指向，实行单向行驶循环，规划临时下客、卸货区，对重要消防路段禁停区域设置停车障碍。如此一来，小区也能更好地整合资源，划出更多的路面停车位给业主使用；给业主自用车辆派发临时停车卡，对小区内有车的业主实行一户一卡制度，就近临时停放。对进入小区的无临时停车卡车辆计划实施限时收费制度，减少无关车辆随意进入小区占道停放的现象；利用一些靠近住宅小区的商业综合体的停车场，比如白天到晚上的时段是商业停车，深夜到早晨租借给住宅小区停车。而住宅小区的停车场白天也可以租赁给商家使用，错时互利互惠，充分利用好有限的停车资源。
3、推广立体车库的使用，从源头治理。所谓从源头治理，根本在于最大限度增加停车位数量。目前有些小区已建的停车区域中,大多是露天区域，占地多，利用效率低。如果能够推广或者强制推行立体车库，那就等于在总面积不变的情况下，又多修了几个停车场。至于资金，立体车库完全可以通过出售车位实现资金的筹措，其养护也可以通过停车费实现,具有可行性。
停车难问题是个世界性难题，全世界人口密集、经济发达的都市都面临着不同程度的停车难问题的困扰，但每个城市甚至每个街道、每个小区都有不同的实际情况，因此，在考虑破解某一具体区域停车难问题时，关键是分析本区域的资源和存在的各种客观局限性，具体问题具体分析，因地制宜，做到个性化问题个性化处理。
大连老旧小区业主私画私占停车位无物业无收费引起邻里纠纷如何解决？
1、如放开设计的车位不能满足业主需求，业主可以利用人防部位、绿化带、过道等公共部位，在不违反相关法律前提下划车位，满足业主停车需求；
2、停车的业主应该交纳一定车位卫生清洁、草坪种植、维修保养费用成本，交给业委会保存，分给那些未停放车辆的业主，或者用于公共设备设施的维修保养、零件更换等；
老旧小区强收停车费不交就不让进小区怎么办？
什么时候收费的，有没有文件。老小区绿化不到位，没有专门的停车位不和标准不允许的。先找物业，不管再找街道办事处，再投诉到住建部。这种没有纠纷不用打110引起事件报警处理。
如何破解小区停车难的问题?
如何破解小区停车难的问题？
第一，要对小区公共空间进行梳理，并盘活闲置资源，打通小区整体的空间“经脉”。全面梳理小区道路系统、停车系统、绿化系统和休闲空间，充分挖掘闲置空间资源，分析各类空间使用特征、使用弹性，通盘规划各类空间的比例和位置，使其最大化、最优化合理配置。
第二，对小区公共空间进行分时管理，白天作为老人和孩子的休闲空间，晚上作为停车空间。不过需要注意的是，此类空间的设计需满足停车位的模数大小，如3米*6米。用时间方式，解决空间问题。
第三，与周边公共建筑停车场“潮汐错峰”使用。公共建筑及各单位大多配建有停车场，但这些停车场在下班期间，未被充分利用。若能在营业结束或下班后，将其开放给市民“潮汐错峰”使用，可为附近老旧住区缓解一定的停车压力。
第四，停车位与立体绿化结合。为缓解停车位与绿化的矛盾，可将视角从“绿化率”转向“绿化覆盖率”。比如，可在停车位周边种植乔木，即可保证绿化覆盖率，又可增加停车位数量。
第五，设置“海绵车位”。将现有的宅间停车位和道路两旁侵占绿化的停车位改为透水停车位，兼具停车和绿色海绵设施两种功能。
第六，周围新开发项目的超额配建。由于小区内空间有限，可在城市更新过程中对老旧小区周围新开发项目的规划阶段中，适当超配公共停车泊位，利用社会资本建设公共停车位，缓解老旧小区内部停车难题。
第七，适当开发老旧小区周边道路的利用。可以利用道路通行压力较低的周边道路，从晚上八点半至早上六点半的时段停放机动车，从而增加区域停车位。