本文目录一览：
- 1、汽车起重机车体重Wq=26kN吊臂重G=4.5 KN起重机旋转及固定部分重W=31KN求最大GP
- 2、吊车臂伸缩原理
- 3、怎么计算汽车吊的起重吨位
- 4、吊车的工作幅度如何计算
- 5、大神 告诉一下汽车吊的吨位即吊臂长 求各个类型的
- 6、吊车起吊距离与重量
汽车起重机车体重Wq=26kN吊臂重G=4.5 KN起重机旋转及固定部分重W=31KN求最大GP
如果就是按照图示的位置进行起重的话，旋转和固定部分力的作用线经过了倾覆线，所回以有：26x2=4.5x2.5+Gpx（答2.5+3），然后计算就好了。
发展起源
历史
公元前10年，古罗马建筑师维特鲁维斯曾在其建筑手册里描述了一种起重机械。这种机械有一根桅杆，杆顶装有滑轮，由牵索固定桅杆的位置，用绞盘拉动通过滑轮的缆索，以吊起重物。有些超重机械可用两根桅杆，构成人字形，把吊起物横向移动，但幅度很小，操作也十分吃力。
到15世纪，意大利发明了转臂式起重机，才解决这个问题。这种起重机有根倾斜的悬臂，臂顶装有滑轮，既可升降又可旋转。但直到18世纪，人类所使用的各种起重机械还都是以人力或畜力为动力的，在起重量、使用范围和工作效率上很有限。
18世纪中后期，英国瓦特改进和发明蒸汽机之后，为起重机械提供了动力条件。1805年，格兰工程师伦尼为伦敦船坞建造了第一批蒸汽起重机。1846年，英国的阿姆斯特朗把新堡船坞的一台蒸汽起重机改为水力起重机。
20世纪初期，欧洲开始使用塔式起重机。
起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。
金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。
以上内容参考：百度百科-起重机
吊车臂伸缩原理
从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间起重。
支承起升绳、取物装置或变幅小车的双向压弯的金属结构件。由连接销轴、钢丝绳或液压缸支承在起重机的转台或塔身上。对于可俯仰摆动的起重臂，由变幅机构改变其倾角，以改变起重机的幅度和起升高度；水平的起重臂是用变幅小车在其上来回运动而改变幅度。
从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间的起重臂。当起重机无副起重臂时，即称起重臂。
扩展资料：
分类：
一、箱形起重臂
箱形起重臂由板材焊接制成，横截面为中空的封闭式起重臂。通常比同量级的桁架起重臂略重，但工艺性好，易于制成伸缩臂。有倒梯形起重臂等。广泛用于汽车起重机和轮胎起重机。
二、双吊点起重臂
双吊点起重臂在塔式起重机上有二处截面具有与起重臂拉索相连接的起重臂。在设计计算时，起升平面内的力学模型为三支点外伸梁，是一次超静定结构，故架设、安装和调整稍嫌麻烦，但在特长的起重臂中，由于受力好可减轻自重，得到广泛应用。
参考资料来源：百度百科-起重臂
怎么计算汽车吊的起重吨位
通过最大水平距离来计算。所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。
Cosa＝Smax／L（1）
a＝arccos（Smax／L）（2）
公式中：
a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度，
Smax：最大水平距离，
通过初步选定起重机容器重量和最大水平距离，测量起重机臂长度,通过式(2)计算公式计算的最大水平距离起重吊角条件下，根据，Smax对比主要表在起重机的机械性能，检查起重机的重量负荷，当起重机起重性能表吊装重量g 你必须回到吊车荷载重量问选择，直到得到Q p g时，使用该方法才能计算出起重机的吨位。
扩展资料：
有效起重量为吊车能吊起的物料的净质量。
1、起重机标志上的额定起重量通常是指起重机的额定起重量，应在起重机结构的明显位置上标明。
2、对于臂式起重机来说，其额定起重量随振幅而变化，其起升特性指标以起升力矩来表征。标识上的数值为设备最大可起吊重量。
3、对于可分离吊具的起重机（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等），额定吊具与物料的总起重量，物料的允许起重量为有效起重量。
参考资料：百度百科-吊车
吊车的工作幅度如何计算
工作幅度就是从转台中到吊物的水平距离,也就是所说的能送多远
工作幅度是指在额定起重量下，
起重机
回转中心轴线到
吊钩
中心线的水平距离，通常称为
回转半径
或工作半径，用“R”
表示，单位为“m”。工作幅度表示起重机不移位时的工作范围，它包括最大幅度(R
mix)和最小幅度(R
min)两个参数。
对于俯仰变幅的起重臂，当处于接近水平的水平夹角为130时，从起重机回转中心轴线到吊钩中心线的水平距离最大，为最大幅度:当起重臂仰到最大角度(一般水平夹角为780)时，回转中心轴线到吊钩中心线距离最小，为最小幅度
吊车的工作幅度是指旋转中心线与取物装置铅
垂线
之间的水平距离，单位为
m。
旋转臂架式吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为
m。
非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离，单位为m。
扩展资料：
吊车的其他参数说明：
一、起重量
G
起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。
1、额定起重量Gn
额定起重量为吊车能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等质量的总和。
2、总起重量Gz
总起重量为吊车能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在吊车上的吊具和剧（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。
3、有效起重量Gp
有效起重量为吊车能吊起的物料的净质量。
第一，吊车标牌上标定的起重量，通常都是指吊车的额定起重量，应醒目表示在吊车结构的明显位置上。
第二，对于臂架类型吊车来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。标牌上标定的值是最大起重量。
第三，带可分吊具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）的吊车，其吊具和物料质量的总服额定起重量，允许起升物料的质量是有效起重量。
二、起升高度
H
起升高度是指吊车运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。
1、下降深度h
当取物装置可以放到地面或轨道顶面以下时，其下放距离称为下降深度。即吊具最低工作位置与吊车水平支承面之间的垂直距离。
2、起升范围D
起升范围为起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。
三、跨度
S
跨度指桥式类型吊车运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。
桥式类型吊车的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。
地面有轨运行的臂架式吊车的运行轨道中心线之间的距离称为该吊车的轨距。
大神 告诉一下汽车吊的吨位即吊臂长 求各个类型的
1、汽车吊的吨位即吊臂长：
（1）8吨的吊车：21米；
（2）16吨的吊车：31.5米；
（3）20吨的吊车：34米；
（4）25吨的吊车：38.5米到40.5米；
（5）36吨的吊车：38.5米；
（6）50吨的吊车：42米；
（7）65吨的吊车：61米。
2、汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。
扩展资料：
吊车的种类：
1、汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。
（1）优点：方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。
（2）缺点：受地形限制、大型设备（1000-2000KG）不能完成。
2、履带吊是履带起重机的简称，是一种下车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车。
（1）优点：起重量大，可以吊重行走。具有较强的吊装能力。
（2）缺点：拆装麻烦，起重臂不能自由伸缩，局限性太强。
3、轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机。
（1）优点：车身短，作业移动灵活，工作效率高。
（2）缺点：受地形限制、大型设备不能完成。
参考资料：厦门市职业学校-汽车吊如何计算起重重量
吊车起吊距离与重量
吊装起吊吨位，高度计算需要根据选用的吊车根据吊装水平距离和最大吊装高度计算出吊装角度以及吊车载荷，最终明确吊车的吨位
吊装施工需要确定吊车的吨位，而吨位的确定必须要通过具体的计算，这就要求采用合理、有效的计算方法，现阶段我国在机械方面的的技术水平来说不算是什么难题，但是在吨位具体的计算方法上仍然存在很多困难，一般情况下这种困难体现在吨位计算方法的选择和计算出来的结果误差较大两个方面。
起重吊装不仅要受到施工现场环境的影响，而且还有受吊装司机的影响，因为吊装司机在吊装的配合过程中会存在或多或少的误差，使得两台吊车的载荷分配不均。在吊车吨位的选择方面必须要讲究，所选的吊车吨位太大，必将造成设备的浪费，太小，恐怕不能满足实际吊装的需要，下面主要介绍两种计算方面来明确吊车吨位。
吊装吨位的几个计算方法
1.通过最大水平距离来计算。
所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。
Cosa=Smax/L (1)
a=arccos (Smax/L) (2)
公式中：
a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度，
Smax：最大水平距离，
通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择，直到得到Q≥g的时候为止，用这种方法可以计算出吊车的吨位。
2.通过最大起吊高度的计算。
在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的最大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的最大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的最大高度，可得以下公式：
Hmax=H1+H2 (3)
Hl=Lsina (4)
a=arcsin(H1／L) ． (5)
S=Lcosa (6)
公式中：
Hmax：为最大起吊高度；
H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离；
H2：为吊臂下轴至地面的距离；
L:吊臂长度；
a:：为吊装角度；
S：水平吊装距离。
当最大吊装高度受到限制的时侯，Hmax是个已知量。初步选定吊车，
L也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装角度a和水平距离S，
根据a、S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，
当起重量q载荷重量Q的时候，重选吊车，直到Q≥g的时候为止，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。
3. 吊车载荷的确定。
因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。
当不均衡系数：K=1.1时，吊车载荷为：
Q=KQ0 (7)
公式中：
Q：吊车载荷，
K：不均衡系数，
Q0:单台吊车所分担的设备重量。
扩展资料
对于吊装吨位计算的几点说明
(1)当最大吊装高度不受现场环境因素影响的时候，可以根据Smax来明确吊车的吨位，当最大吊装高度受现场环境因素影响的时候，必须要进行Smax和Hmax两个方面的计算，并且通过分析对比来最终决定是用Smax还是用Hmax来明确吊车吨位。
(2)当用Hmax来确定吊车吨位的时候，应该根据容器的实际规格和吊点部位，明确吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊钩中心实际的距离。
(3)在确定Q0的时候应该充分考虑到卧式容器内部构造对的容器重心的影响，如容器的偏移，这种偏移会使得两个吊车的负载量不同。
结束语：用这两种方法确定吊车的吨位，不仅可以避免因为施工经验不够而给吊装施工过程中设备台班造成的浪费，大大降低了施工的成本，而且提高了吊装作业的安全性和可靠性。
参考文献：
[1] 王雪飞，牟晓伟，罗小军，田立炜. 卧式容器吊装施工中吊车吨位的确定[J].化学工程与装备.2008， [3]骆兰月. 关于大吨位吊车门式刚架钢结构厂房板件宽厚比控制的讨论[J].工程建设与设计.2009，（8）
[4]冯美果，徐俊杰. 重件码头中大跨度大吨位吊车梁的设计与应用.中国水运.2010，