包含在车损险范围内，所以给自己的车买了150W加车损险，足够日常使用。

现在保险流程越来越透明，潜规则越来越少。像PICC和平安这样的保险公司越大，保险理赔就越快。对于一些2000元以下的事故，现场拍照上传，理赔几个小时就到了。

但是如果修理厂或者4S店不跟保险公司合作(所谓合作就是你给他提供新车保险和续保，他给你提供事故车信息)，保险公司会给你定损优惠。

我曾经收到一辆菲亚特，PICC换掉了前保险杠。因为商场没有和PICC合作，所以固定价格甚至不够bumper的进价。这位顾客非常生气，他打电话给PICC投诉。不到两个小时，PICC的电话打来了，价格提高了。所以大保险公司更注重客户体验，售后服务流程也更完善。

凯迪拉克

服务最好的保险公司是人保，最不好就仁者见仁智者见智了,你可以找到各种奇怪的山沟保险计划。

太平洋配件打八五折，喷漆3面以上所有工时打八折，需要外部维修机构写证明一切安全。这是除了PICC以外，我对保险的所有印象。PICC最有良心，一点点沟通基本不算多，只能不修边换。有强迫症的客户也可以处理投诉或者沟通。

平安保险给我印象最深最尴尬的是今年年初受损的凯蒂XTS。引擎盖是铝制的，而且是折叠起来的。平安保险只好请了三家外修机构出具证明，吐血、打印、盖章都不够。还得在平安APP上同时得到三家公司的确认。其中一个超时了，重新开始。当时一万匹草泥马在我心中驰骋。

哑光保险杠也是正常的行业规则，就是只换不修，因为不管怎么修都是共识。每次都是平安保险，要开证明，走流程，搞的我一听是平安的案子，只要车损伤不明显就直接跟车主讲，修车只要两天，但是预计定损估计得四五天。.

作为售后事故接待，我们会买车损险和现在改制的轮胎险。我给自己的车买了三百万，emmmm，开车相当鲁莽。2020年9月至今，我已经4次脱险。同时还出过两次大事故，我的车都快报废了。

对于车损险，建议保额越高越好。当你被别人撞得很惨，或者自己被撞得很惨的时候，你会觉得每年高额投保的车损险几百块钱都是毛毛雨，至少可以多赔几千块钱。

这个东西的潜规则，看地区，看保险，我所在地区的人保查勘员不归省公司和市公司管，就是县公司各自为战，山高皇帝远，平时能定损就偷懒，能自助就自助，从来不自己处理，效率太可怕了。

这帮人好处收够了，做事比谁都积极。's日常拜访保险公司市级理赔部门的经理或者各个小组领导是基本操作，只是为了让案子快一点，定损多一点，不存在。如果你有保费，他们主动帮你扩大损失。如果你欠了保险公司的保费，你只需要搞定就行了，而4S店和保险公司的关系基本上是你死我活。

红旗

，我的车只买了娇强，三个都是车损。现在车损包含的东西太多了，买别的不划算。服务最好的是人保，主要是人保的妹子挺好看。

5月份，一个客户出事了，他安全买了。投保后，保险公司让客户去小作坊换副厂配件修车，这样保险费用就低了很多。

如果客户不放心，就跟我说。我强烈建议客户去4S店修理，因为红旗车有三件终身保修。如果客户在外面修车，就不再享受保修政策。

知道这件事之后，一整月没给平安单子，后面要求不管哪家保险公司，客户只要出险，必须到店里来修车，不仅能增加售后产值，还避免了后续因为质保扯皮。

关于保险，印象最深的是有个全款客户买了保险还没生效就开出去加油，结果撞了，保险公司理所应当的没有赔付，客户要求换车无果，投诉到厂家，最后不了了之…

【少见的后排备注】

这篇文章审核完之后，惊讶地发现4位顾问的观点出奇一致，都是人保服务好，平安表现差，感觉如果不说点啥都要被当成是恰饭软文了。

这里和大家确定几点：

（1）内容中的4位点评顾问，来自不同的省份和不同的品牌，并不局限于同一种区域情况；

（2）没有恰饭，车fans也从来不会在常规内容中植入广告，之前恰的那种“路边小广告”式的饭最近也在考虑暂停了；

（3）求同存异，如果大家关于保险/理赔有不同的见解和亲身经历，可以在评论区里交流一下，当然如果是从业者，也非常欢迎参与到车fans的日常内容创作中来，售后方面的作者相比销售类的还是太少啦！